Полное описание

Литол 24 – водостойкая пластичная смазка, получаемая загущением нефтяных масел литиевым мылом. Производство литола регламентируется государственным стандартом ГОСТ 21150-87. Рабочая температура до 130 °C. содержит вязкостную и антиокислительную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола 24: высокая химическая, коллоидная и механическая стабильность, водостойкость даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.

Область применения

Литол представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения.

Технические характеристики

Наименование показателя

Норма по ГОСТ (ТУ)

Внешний вид

Однородная мазь от св. желтого до коричневого цвета

Температура каплепадения, °С, не ниже

185

Пенетрация при 25°С с перемешиванием, мм-1

220-250

Вязкость Па-с (П):

при минус 20°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, не более

650 (6500)

при 0°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, не более

280 (2800)

при 50°С и среднем градиенте скорости деформации 100 с-1, не менее

8 (80)

Предел прочности, Па (гс/см2)

при 20°С

500-1000 (5,0-10,0)

при 80°С, не менее

200(2,0)

Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более

12

Испаряемость при 120°С, %, не более

6

Содержание воды

Отсутствие

Массовая доля механических примесей, %, не более

0,05

Коррозийное воздействие на металлы

Выдерживает

Смазывающие свойства на четырехшариковой машине:

нагрузка сваривания (Рс), Н (кгс)

1410 (141)

критическая нагрузка (Рк), Н (кгс)

630 (63)

индекс задира (Из)

28

Набухание резины марки 26-44, %

изменение объема

+8

изменение твердости

+8

Массовая доля свободной щелочи в перерасчете на NаОН, %, не более

0,1

Смазочные материалы

Наименование
Масло гидравлическое HLP 32
Масло МГЕ 46
Масло гидравлическое hvlp 32
Солидол Ж
Смазка графитная 3333-80
Смазка EP 00

Существует достаточно большое количество масел и смазок, и делятся они в основном в зависимости от назначения. На данный момент производители разделяют такие виды смазочного материала:

  • Моторные. Основная их задача предотвратить износ деталей двигателя, они увеличивают скольжение и предотвращают трение. Кроме того они могут отводить тепло при работе двигателя от деталей. Данный вид масла также делится на ряд подвидов, таких как автомобильные, авиационные, реактивные и многие другие;

  • Трансмиссионные. Созданные для работы с зубчатыми поверхностями. Замечательно подходят для смазки коробки передач в автомобилях;

  • Индустриальные. Основное их задание смазывать разнообразные подшипники. Могут также использоваться как для работы в автомобиле, и на промышленных станках. Такие масла могут быть основой для изготовления более прочных смазок;

  • Турбинные. Применяются не только для смазывания, но также и для охлаждения движущихся деталей двигателя. В основном применяются на генераторах электрического тока и разнообразного вида турбокомпрессорах;

  • Электроизоляционные смазочные масла созданы для защиты поверхностей от конденсата, который может на них появляться. А также для обработки кабеля, по которому будет двигаться ток;

  • Консервационные. Основное назначение данного вида материала это защита металлических частей от коррозии;

  • Компрессорные. Предназначены для воздуходувок, холодильников и разного вида поршней.

Качественные масло смазочные материалы должны иметь целый ряд свойств, которые позволяют им выполнять свое функциональное предназначение. Одним из таких свойств есть вязкость плотность масла. Вязкость должна быть на достаточно высоком уровне и не сильно уменьшаться при поднятии температур, тогда смазочные материалы считаются высокого качества. Также при выборе масла стоит обратить внимание на его маслянистость, или другими словами можно сказать липкость. Она позволят смазкам качественно обволакивать все детали и оставаться на них на протяжении длительного периода времени.

Моторные масла также должны иметь высокий уровень стойкости от перепадов температур. Оставаться одинаковыми при высоких температурах при трении и падении температур в холодное время года. Данный вид смазочного материала наиболее распространенный, так как в основном используется для работы с легковыми автомобилями.

Такие виды моторных масел в основном состоят из базового масла и разнообразных добавок. Процент и особенности добавок зависят от производителя и вида масла. В основном природа добавок синтетическая и направлена на продление срока службы двигателя. В зависимости от стоимости масла и производителей количество добавок может быть от десяти до двадцати процентов.

В перечень добавок до масла в основном относятся загустители, средства которые помогают маслу быть более вязким и не менять свою плотность при перепадах температур. Элементы, которые не позволяют маслу сильно загрязняться и выдавать осадок при повышении температур, такие как детергенты и дисперсанты. Кроме того в масло обязательно добавляют антиокислители и антикоррозионные элементы. Они помогают не только защитить детали в моменты работы, но также и предотвратить гниение, когда двигатель автомобиля не работает определенный период времени.

Виды и особенности масла также могут отличатся, в зависимости от фирмы производителя, ведь на данный момент каждая компания желает создать уникальный продукт и поэтому ученные стараются разработать все новые и новые компоненты для улучшения работы масел и смазок.