Полное описание

В состав комплексного покрытия POLIKRON входит уретановый лак «Этераль» (марка 30), уретановый лак «Этераль» (марка 60) и пигментная паста «Кормина».

Применяется комплексное покрытие POLIKRON для укрепления и обеспыливания полов из бетона и железобетона, эксплуатируемых в условиях складских и производственных помещений.  Обеспыливание и укрепление применяется для бетона марки не менее М200.

Перед нанесением комплексного покрытия POLIKRON поверхность необходимо подготовить – очистить и высушить. Показатель влажности бетонного пола не должен превышать значение 8%.

Дефектные полости, выбоины и трещины необходимо заделать специальными средствами предназначенными для выравнивания поверхности (Плитонит ГК, Vetonit 400, Vetonit VHv) либо уретановым лаком «Этераль» марки 60, смешивая его с кварцевым песком (фракция 100…500 мкм) до состояния густой сметаны.

Зашпаклеванную поверхность необходимо выдержать в покое не менее пяти суток, после чего поверхность необходимо зашлифовать на глубину 1…2 мм. новую бетонную поверхность перед выполнением шлифования и нанесения комплексного покрытия необходимо выдержать в покое не менее двух недель.

Для нанесения комплексного покрытия POLIKRON можно использовать валики, кисти или краскораспылители. Оптимальные условия для нанесения: температура в помещении 0…30º С, относительная влажность – 30…98%.

При осуществлении пропитки и грунтования комплексное покрытие может быть нанесено в несколько слоев. Количество слоев зависит от требуемого результата и текущего состояния бетонной поверхности. Между процедурами нанесения слоев должен осуществляться этап сушки – не менее 1 часа при температуре окружающего воздуха 20 º С.

Финишное покрытие наносится в 2..3 слоя. При этом этап межслойной сушки составляет не менее 3…5 часов при температуре окружающего воздуха 20º С.

Приблизительный расход комплексного покрытия POLIKRON при четырехслойном нанесении составляет 350…500 г/м2.

Технические характеристики

Цвет покрытия

черный, серебристый, синий, голубой, серый, красно-коричневый, красный, зеленый, желтый, бесцветный

Эластичность пленки при изгибе

≤1 мм

Прочность покрытия при ударе, согласно показаниям прибора У-1А

≥50 см

Стойкость к царапанию

≥0,4 кг

Твердость покрытия, согласно показаниям прибора М-3

≥0,70

Твердость покрытия, согласно показаниям прибора 2124ТМЛ (А)

≥0,50

Адгезия к бетонному покрытию методом отрыва

≥3,0 МПа

Устойчивость к изменению температур

-50…+80 º С

Стойкость покрытия к статическому воздействию воды, 3% раствора NaCl, бензина, минерального масла при температуре 20º С

≥4 суток

Стойкость покрытия к статическому воздействию 0,5% раствора моющего средства при температуре 35º С

≥2 часов

Покрытие

Наименование
Покрытие Тэкотекс
Термопластики для разметки дорог

Существует целый перечень требований, которыми должна обладать хорошая краска для разметки дорог:

  • гарантировать хорошую видимость на дороге независимо от погодных условий;

  • переносить большинство механических повреждений и действие химических веществ;

  • обеспечивать стабильное сцепление машинных шин с дорогой;

  • быстро сохнуть;

  • иметь длительный срок службы.

Сегодня для дорожной разметки используется три вида покрытия:

  1. Акриловые или алкидные краски;

  2. Термопластик (горячий пластик);

  3. Холодный пластик.

Краска для дорожной разметки бывает белого, черного, желтого и красного (сигнального) цвета. Для придания покрытию дополнительных светоотражательных свойств при производстве краски в нее добавляют специальные стеклянные шарики (светоотражающие частицы).

Выбор краски определенного вида зависит от типа дорожно-разметочных устройств, с использованием которых разметка наносится на дорогу.

Акриловая или алкидная дорожная краска

Самый бюджетный и самый распространенный вариант для оформления дорожной разметки – это акриловые и алкидные краски. Другими словами, краски на основе акриловых или алкидных смол в органических растворителях с добавлением красящего пигмента и целевых добавок.

Акриловые и алкидные краски используются для разметки бетонных, асфальтовых и нефтебитумных покрытий. Они придают покрытию матовость. Среди других преимуществ данного типа маркировочных материалов можно отметить:

  • хорошую метеорологическую устойчивость, в том числе к резким перепадам температур и повышенной влажности;

  • устойчивость к воздействию химических реагентов, абразивов и механическим повреждениям.

Алкидная или акриловая краска для разметки наносится бескомпрессорным (с помощью распылителя) или пневматическим способом. Оптимальная температура воздуха для нанесения покрытия составляет 20 градусов выше нуля. При соблюдении этого условия краска высыхает в течение 5 минут.

Дорожная разметка термопластиком

Термопластик дорожный представляет собой гранулированную смесь термопластичной смолы, пластификатора, пигмента и различных целевых добавок. Он предназначен для нанесения линий маркировки на асфальтовое и бетонное покрытие дороги.

На поверхность дороги термопластики для разметки автомобильных дорог
наносятся с помощью специальной машины в виде расплава. Его температура составляет 170-200 градусов выше нуля. Важно не допускать перегревания, при котором происходит отслаивание термопластика либо его пожелтение. Чтобы краска затвердела за короткий промежуток времени (10 минут) требуются определенные погодные условия: температура воздуха выше 10 градусов и влажность воздуха не ниже 80%.

Для лучшего сцепления с бетоном поверхность дороги перед нанесением термопластика подлежит обязательной очистке. Этот вид краски для дорожной разметки наносится только на сухую поверхность. В местах с большим перепадом температур после нанесение термопластика возможно появление трещин.

Для повышения видимости маркировочной линии в термопластик для разметки добавляются светоотражающие частицы в виде микроскопических шариков. Чтобы повысить сцепление машинных шин с дорогой перед покрытием термопластиком на разметку рекомендуется нанести слой кварцевого песка, который позволит создать определенную шероховатость на асфальте или бетоне.

Дорожная разметка термопластиком имеет явные преимущества перед алкидными и акриловыми красками. Во-первых, это покрытие с длительным сроком службы. Во-вторых, в термопластике не содержатся растворители и летучие вещества, а, значит, негативное воздействие на экологию сводится к минимуму.  

Холодный пластик

В холодном пластике в отличие от термопластика все компоненты смеси находятся в текучем состоянии, а отвердитель добавляется отдельно непосредственно перед нанесением разметки.

Холодный пластик – это самая современная и надежная краска для дорожной разметки. Среди преимуществ этого вида материала по сравнению с термопластиком для разметки дорог можно выделить:

  • высокую устойчивость к истиранию шипами автомобильных шин;

  • хорошее сцепление с асфальтом, а также с бетоном после его предварительной очистки;

  • отсутствует необходимость использовать маточный котел, как при нанесении термопластика для дорожной разметки. Холодный пластик можно укладывать даже вручную.

Толщина разметки после укладки холодного пластика, так же как и термопластика, составляет 1,5-3 мм. Материал обладает отличной устойчивостью к метеоусловиям даже в летний период. Для укладки холодного пластика подходит температура воздуха от 0 до 40 градусов. Так же как и термопластик, этот материал не содержит растворителей и других летучих веществ, экологически безопасен для рабочих, которые выполняют его укладку и для окружающей среды. Наносится исключительно на сухую поверхность при температуре дорожного покрытия не ниже 0 градусов.

Дорожная разметка термопластиком и холодным пластиком являются более современными методами нанесения маркировки на дорожное покрытие: они расходуются более экономно, имеют высокий уровень экологической безопасности и обеспечивают почти идеальное сцепление шин автомобиля с дорогой. Эти преимущества позволяют использовать эти два вида покрытия на любых типах автодорог.